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電機它使用方便、運行可靠、價格低廉、結構牢固，但功率因數較低，調速也較困難。大容量低轉速的動力機常用同步電動機（見同步電機）。同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定于電網頻率。工作較穩定。

蘇州SITI減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

進口減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

變頻電機是指在標準環境條件下，以100%額定負載在10%~100%額定速度范圍內連續運行，溫升不會超過該電機標定容許值的電機。變頻調速已經成為主流的調速方案，可廣泛應用于各行各業無級變速傳動。

東元變頻電機以往配合變頻器使用之馬達并沒有個別設計，而是以一般馬達使用。當時僅考慮到馬達電源，電壓或電流波形中可能的諧波失真，而造成過熱及噪音的不良現象，然而變頻器的技術日新月異，隨著不斷出現的新設計以及不同的應用，卻衍生出很多心問題（如：馬達溫異，噪聲過高及共振絕緣破壞等）有鑒于此，針對變頻器的特性而研發制造【變頻器專用電機】以解決一般馬達/變頻器使用時常遇到的難題。